Temperatuuri tõus on mootori väga oluline jõudlus, mis viitab mähise temperatuuri väärtusele, mis on kõrgem kui ümbritseva keskkonna temperatuur mootori nimitalitluses.Kas mootori puhul on temperatuuri tõus seotud muude teguritega mootori töös?
Mootori isolatsiooniklassi kohta
Soojuskindluse järgi jaotatakse isolatsioonimaterjalid 7 klassi: Y, A, E, B, F, HC ning vastavad äärmuslikud töötemperatuurid on 90°C, 105°C, 120°C, 130°C, 155°. C, 180 °C ja üle 180 °C.
Isolatsioonimaterjali nn tööpiirtemperatuur viitab temperatuuri väärtusele, mis vastab mähise isolatsiooni kuumimale punktile mootori töötamise ajal kavandatud eluea jooksul.
Kogemuste kohaselt võib A-klassi materjalide eluiga ulatuda 10 aastani 105°C ja B-klassi materjalide puhul 10 aastani 130°C juures.Kuid tegelikes tingimustes ei saavuta ümbritseva õhu temperatuur ja temperatuuri tõus pikka aega projekteerimisväärtust, seega on üldine eluiga 15–20 aastat.Kui töötemperatuur ületab pikema aja jooksul materjali piirtemperatuuri, süveneb isolatsiooni vananemine ja kasutusiga lüheneb oluliselt.Seetõttu on mootori töötamise ajal ümbritseva õhu temperatuur üks peamisi mootori eluiga mõjutavaid tegureid.
Mootori temperatuuri tõusu kohta
Temperatuuri tõus on mootori ja keskkonna temperatuuride erinevus, mis on põhjustatud mootori kuumenemisest.Töötava mootori raudsüdamik tekitab vahelduvas magnetväljas raua kadu, pärast mähise pingestamist tekib vase kadu ja tekivad muud hajuvad kadud.Need tõstavad mootori temperatuuri.
Teisest küljest hajutab mootor ka soojust.Kui soojuse teke ja soojuse hajumine on võrdsed, saavutatakse tasakaaluseisund ja temperatuur enam ei tõuse ja stabiliseerub tasemel.Kui soojuse teke suureneb või soojuse hajumine väheneb, tasakaal hävib, temperatuur jätkab tõusmist ja temperatuuride erinevus suureneb, siis tuleks soojuse hajumist suurendada, et saavutada uus tasakaal mõnel teisel kõrgemal temperatuuril.Kuid praegune temperatuuride erinevus ehk temperatuuritõus on varasemaga võrreldes suurenenud, seega on temperatuuri tõus mootori konstruktsioonis ja töös oluline näitaja, mis näitab mootori soojuse tekke astet.
Kui mootori töötamise ajal järsku tõuseb temperatuuritõus, näitab see, et mootor on rikkis või õhukanal on ummistunud või koormus on liiga suur või mähis on läbi põlenud. 
Temperatuuri tõusu ja temperatuuri ning muude tegurite vaheline seos
Tavatöös oleva mootori puhul peaks teoreetiliselt selle temperatuuri tõus nimikoormusel olema välistemperatuurist sõltumatu, kuid tegelikult mõjutavad seda ikkagi sellised tegurid nagu ümbritseva õhu temperatuur.
(1) Kui ümbritseva õhu temperatuur langeb, väheneb tavalise mootori temperatuuri tõus veidi.Seda seetõttu, et mähise takistus väheneb ja vase kadu väheneb.Iga 1 °C temperatuuri languse korral langeb takistus umbes 0,4%.
(2) Isejahutavate mootorite puhul suureneb temperatuuri tõus 1,5–3 °C iga 10 °C ümbritseva õhutemperatuuri tõusu korral.Seda seetõttu, et õhutemperatuuri tõustes suurenevad mähise vase kaod.Seetõttu on temperatuurimuutustel suurem mõju suurtele mootoritele ja suletud mootoritele.
(3) Iga 10% kõrgema õhuniiskuse korral saab soojusjuhtivuse paranemise tõttu temperatuuri tõusu vähendada 0,07–0,38 °C, keskmiselt umbes 0,2 °C.
(4) Kõrgus on 1000 m ja temperatuuri tõus suureneb 1% temperatuuritõusu piirväärtusest iga 100 m liitri kohta.
Mootori iga osa temperatuuripiirang
(1) Mähisega kokkupuutes oleva raudsüdamiku temperatuuri tõus (termomeetri meetod) ei tohiks ületada kontaktis oleva mähise isolatsiooni temperatuuri tõusu piiri (takistusmeetod), st A-klass on 60 °C, E klass on 75 °C ja B klass on 80 °C, klass F on 105 °C ja klass H on 125 °C.
(2) Veerelaagri temperatuur ei tohiks ületada 95 ℃ ja liuglaagri temperatuur ei tohiks ületada 80 ℃.Kuna temperatuur on liiga kõrge, muutub õli kvaliteet ja õlikile hävib.
(3) Praktikas põhineb korpuse temperatuur sageli sellel, et see ei ole käele kuum.
(4) Oravapuuri rootori pinnal esinev hajukadu on suur ja temperatuur kõrge, piirdudes üldjuhul sellega, et see ei ohusta külgnevat isolatsiooni.Seda saab hinnata pöördumatu värvivärviga eelnevalt värvides.
Shenzhen Zhongling Technology Co., Ltd. (lühidalt ZLTECH) on ettevõte, mis on pikka aega pühendunud mootorite ja draiverite tööstusautomaatikale.Selle tooteid on müüdud üle kogu maailma ning kliendid on seda kõrge stabiilsuse tõttu tunnustanud ja usaldanud.Ja ZLTECH on olnud tööstuses juhtival positsioonil ja on alati järginud pideva innovatsiooni kontseptsiooni, et tuua klientidele parimad tooted, täielik teadus- ja arendustegevuse ning müügisüsteem, et pakkuda klientidele parimat ostukogemust.
Postitusaeg: 20. detsember 2022